<![CDATA[laconfluenceonendiscute]]> <![CDATA[Atelier de concertation le 31.03.10]]> <![CDATA[Un nouveau projet pour</br> La Confluence</br>]]> <![CDATA[La transformation Perrache</br> Sainte-Blandine</br> ]]> Au début du XXème siècle, les premières habitations à bon marché (HBM) de Lyon ont été construites à La Confluence, aux côtés de l’habitat bourgeois caractéristique de la Presqu’ile. Aujourd’hui, la Gare de Perrache et le centre d’échanges forment une barrière physique entre le nord et le sud.

Lire la suite]]> <![CDATA[Qui va donner à La Confluence</br> son nouveau visage ?</br>]]> <![CDATA[La Confluence, sous le signe </br> du lien </br> et de la rupture</br>]]> <![CDATA[Éco quartier : La Confluence </br>à nouveau</br> récompensée</br>]]> La Confluence a décroché le prix « formes urbaines et densité » du palmarès des éco quartiers 2009. La distinction décernée par Jean-Louis Borloo, qui intervient après le prix européen Concerto en 2005, place La Confluence parmi les meilleurs projets français.

Lire la suite]]> <![CDATA[Chiffres-clé de la deuxième </br>phase</br>]]> Sur les 35 hectares de la seconde phase d’aménagement, on trouvera aussi bien des logements que des bureaux : c’est l’assurance que le quartier ne sera pas mort dès 18H30. La présence de commerces et d’équipements de proximité participeront à l’animation, et aideront ceux qui le souhaitent à abandonner le « réflexe voiture » au quotidien.

Lire la suite]]> <![CDATA[Pour mettre fin au tout-voiture,</br> on fait comment ?</br>]]> Un quartier accessible ? Oui. Où la voiture prenne la meilleure place ? Non. Ce point de vue a été martelé par les  participants à la concertation depuis des mois. Le projet d’aménagement de La Confluence l’a traduit en mesures générales et objectifs chiffrés pour limiter le nombre de véhicules à l’intérieur du quartier tout en facilitant les accès au territoire.

Lire la suite]]> <![CDATA[Le calendrier de la deuxième</br> phase</br>]]> Premier semestre 2010 : 

- Travaux de voirie
- Prolongement de la rue Montrochet du cours Charlemagne au quai Perrache
- Prolongement de la rue Smith de la rue Montrochet à la rue Casimir Perier. 
- Démarrage des travaux de la place centrale : réalisation du parvis de la région Rhône Alpes.
- Déconstruction d’anciennes halles (non intégrées au projet urbain de la 2e phase). 

Lire la suite]]> <![CDATA[Nord-Sud : les liens se nouent</br>]]> Pour passer la « frontière » de Perrache, le territoire a mené de nombreux travaux :
- Le passage du tramway sous les voûtes
- La mise à une voie de la voûte Ouest, reliant la place Carnot et la place des Archives, doublée d’une piste cyclable bi-directionnelle
- Le raccordement du quai Rambaud au pont Kitchener
- L’aménagement de la promenade de Saône

]]>