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Vie(s) quotidiennes(s) pour une ville au quotidien : comment adapter le quartier à vos besoins ? / Partie 1
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Le blog
Les habitants s’expriment
Quelques chiffres
c’est la surface à aménager en phase 2
logements seront construits en phase 2
habitants au km² dans le centre de Lyon
% des trajets domicile-travail sont réalisés en voiture dans l’aire urbaine lyonnaise
arbres de haute tige seront plantés à la Confluence
Un nouveau
projet pour
La Confluence
Le quartier
© Herzog et De Meuron - MDP - Michel Desvigne Paysagiste (2009)
En une proposition limpide (le quartier du marché, le champ, la transversale) les urbanistes de l'agence Herzog & de Meuron en collaboration avec le paysagiste Michel Desvigne, ont déjoué radicalement et avec simplicité les difficultés de la seconde phase d’aménagement de La Confluence.
Comment prolonger l’hypercentre en préservant l’identité de ce territoire gagné sur les eaux ? Par le quartier du marché
« Un quartier dense mais perméable, composé de typologies variées de logements, de bureaux et de commerces remplace l’ancien Marché de Gros. Un réseau de rues et de cours est défini, se basant sur la structure claire, linéaire et répétitive de l’ancien Marché. Certaines des halles existantes sont préservées, contribuant avec leur fort caractère industriel à l’identité du nouveau quartier.
Lire la suiteLa transformation
Perrache
Sainte-Blandine
Au début du XXème siècle, les premières habitations à bon marché (HBM) de Lyon ont été construites à La Confluence, aux côtés de l’habitat bourgeois caractéristique de la Presqu’ile. Aujourd’hui, la Gare de Perrache et le centre d’échanges forment une barrière physique entre le nord et le sud. De nombreux travaux ont été réalisés ces dernières années pour améliorer les échanges Nord Sud. Pour aller plus loin, Lyon Confluence a missionné une agence qui s’est distinguée à Nantes : l’Atelier Ruelle.
Lire la suiteQui va donner
à La Confluence
son nouveau visage ?
© Adriano Abiondo
L’équipe Herzog & de Meuron associée au paysagiste Michel Desvigne a été retenue le 11 juin 2009 pour la deuxième phase du projet urbain. Qui sont-ils ? Quelles sont leurs principales réalisations ?
Herzog & de Meuron ?
Pierre de Meuron et Jacques Herzog, architectes formés à l’Ecole polytechnique férérale de Zürich, ont fondé leur agence en 1978 Christine Binswanger est responsable du projet Lyon Conflucence Masterplan 2ème phase. Diplômée de l’École polytechnique férérale de Zürich, elle a rejoint l’équipe Herzog & de Meuron en 1991.
Lire la suiteLa Confluence,
sous le signe
du lien
et de la rupture
Atelier de Concertation
© Lyon Confluence
Atelier de concertation le 13.01.10
À quoi ressemblera La Confluence deuxième phase ? Quelles solutions ont été trouvées pour continuer le centre et offrir aux Lyonnais une belle entrée de ville ? Plus de 100 personnes se sont pressées le 13 janvier à la Maison de La Confluence pour échanger avec Gérard Claisse et les architectes et urbanistes en charge du projet. Échos de la rencontre.
Lire la suiteL’écorénovation
à Sainte-Blandine
Le quartier de Sainte Blandine
© Lyon Confluence
Obtenir d’excellentes performances énergétiques dans des bâtiments neufs, comme ceux des îlots ABC de La Confluence, est une prouesse technique réjouissante. Arriver au même résultat avec des bâtiments anciens, voilà une autre affaire ! Pourtant, la réduction de l’empreinte écologique du quartier, et du Grand Lyon, est à ce prix.
L’étude d’écorénovation qui est lancée sur Sainte Blandine a pour but de
résoudre ce casse-tête, elle aura la valeur d’un test grandeur nature pour toute l’agglomération. Cette étude fait partie des atouts « durables » de La Confluence, qui lui ont valu le prix « formes urbaines et densité » du palmarès
des écoquartiers 2009.
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Une place agréable, c’est...
Henri Guy Benkemoun, président de l’union des commerçants du quartier
© Siegfried Marque
Qu’est-ce qui rend une place agréable ? Qu’est-ce qui permet à un espace d’être partagé par plusieurs publics ? La réponse de Henri Guy Benkemoun, président de l’union des commerçants du quartier Perrache.
«Je vais d’abord dire ce que ça n’est pas pour moi : ce n’est pas un endroit qu’on traverse le plus rapidement possible, parce qu’il y fait trop chaud en été ou trop froid en hiver. Pour qu’une place soit animée, il faut qu’il y ait de l’activité, un marché par exemple, même s’il n’est pas permanent.
Lire la suiteLa nature au secours
des villes
Lausanne
© Siegfried Marque
En ville, il fait plus chaud qu’à la campagne (jusqu’à 10°C
de plus sous certaines conditions). La faute aux matériaux, aux couleurs, aux formes urbaines. Et si cette hausse de température est bien utile pour réduire la facture
de chauffage en hiver, elle participe surtout à la mortalité
des personnes les plus vulnérables durant les canicules estivales. Le point sur les îlots de chaleur.
Le cercle vicieux
Spécialistes du développement durable et urbanistes sont face à une équation douloureuse. Plus une ville est dense, moins ses habitants ont recours à la voiture pour se déplacer, contribuant ainsi au respect de l’environnement. Mais l’intensification urbaine coïncide aussi avec la hausse des températures.
Lire la suite- Voiture en ville et en débat — 15/06/2009
- Sud Confluence : créative et active — 15/06/2009
- À quoi rêvez-vous ? — 15/06/2009
- Comment étendre le centre-ville ? — 15/06/2009
- Environnement : ce que propose Lyon Confluence — 08/06/2009
- Economie : ce que propose Lyon Confluence — 08/06/2009
- Gouvernance : ce que propose Lyon Confluence — 08/06/2009
- Forme urbaine : ce que propose Lyon Confluence — 08/06/2009
- Accès : ce que propose Lyon Confluence — 08/06/2009
- Centralité durable, preuve à l'appui — 26/05/2009
- Vesterbro, écoquartier danois — 26/05/2009
- Mémoires en chantier — 26/05/2009
- Propositions en discussion — 05/01/2009
- Une place agréable, c’est... — 30/12/2008
- Des sujets qui vous passionnent — 18/12/2008
- Le quai Perrache en débat — 18/12/2008
- Quel est votre pont préféré ? — 18/12/2008
- Habiter
en coopérative — 18/12/2008 - Découvrez le plan-programme — 04/11/2008
- La Confluence
phase 2 — 04/11/2008 - Un nouveau pont
sur le Rhône — 04/11/2008 - Des espaces publics agréables pour tous — 19/08/2008
- Comment ça va rouler ? — 19/08/2008
- Loger: la première fonction d’une ville — 19/08/2008
- Quels services et équipements pour demain ? — 19/08/2008
- Une opinion
en mouvement — 23/07/2008 - La Confluence
vous intéresse — 22/07/2008 - Lu et entendu
à la Maison
de la Confluence — 22/07/2008 - Navettes : la ligne bleue du fleuve — 29/05/2008
- La nature au secours
des villes — 19/05/2008 - La roue tourne... — 19/05/2008
- Des centres-villes très chauds — 17/05/2008
- Energies positives — 16/05/2008
Sondage
Dans le “Champ” de La Confluence, vous verriez plutôt s’implanter des activités économiques autour de :
8 participations
Éco quartier :
La Confluence
à nouveau
récompensée
22/02/2010La Confluence a décroché le prix « formes urbaines et densité » du palmarès des éco quartiers 2009. La distinction décernée par Jean-Louis Borloo, qui intervient après le prix européen Concerto en 2005, place La Confluence parmi les meilleurs projets français. Ont été particulièrement remarqués : le souci d’agir sur l’ensemble du territoire, y compris l’existant, avec l’éco-rénovation de Sainte-Blandine ; les solutions trouvées pour rendre la ville agréable, confortable et dense (proximité des services et des commerces, présence permanente de la nature et de l’eau, modes doux) ce qui limite les déplacements contraints et polluants et l’étalement urbain.
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Chiffres-clé
de la deuxième
phase
22/02/2010Sur les 35 hectares de la seconde phase d’aménagement, on trouvera aussi bien des logements que des bureaux : c’est l’assurance que le quartier ne sera pas mort dès 18H30. La présence de commerces et d’équipements de proximité participeront à l’animation, et aideront ceux qui le souhaitent à abandonner le « réflexe voiture » au quotidien.
- 45 % de logement (dont 20 à 25 % de logements sociaux)
- 45 % de bureaux et activités
- 5 % de commerces
- 5 % d’équipements de proximité
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Pour mettre fin
au tout-voiture,
on fait comment ?
22/02/2010Un quartier accessible ? Oui. Où la voiture prenne la meilleure place ? Non. Ce point de vue a été martelé par les participants à la concertation depuis des mois. Le projet d’aménagement de La Confluence l’a traduit en mesures générales et objectifs chiffrés pour limiter le nombre de véhicules à l’intérieur du quartier tout en facilitant les accès au territoire.
- Les parkings publics seront construits aux abords du quartier le long du quai Perrache.
- Les immeubles de logements et de bureaux disposeront de places de parking en sous-sol.
- La mutualisation de places de parkings entre résidents sera recherchée.
- Les normes en matière de stationnement privé, (logements et activités) seront modifiée pour tendre vers 0,6 place par logement et 0,5 place pour 100 m2 de bureaux
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Le calendrier
de la deuxième
phase
22/02/2010Premier semestre 2010 :
- Travaux de voirie
- Prolongement de la rue Montrochet du cours Charlemagne au quai Perrache
- Prolongement de la rue Smith de la rue Montrochet à la rue Casimir Perier.
- Démarrage des travaux de la place centrale : réalisation du parvis de la région Rhône Alpes.
- Déconstruction d’anciennes halles (non intégrées au projet urbain de la 2e phase).
Printemps 2010 :
- Création de la zone d’aménagement concerté phase 2
2010-2011 :
- Révision du plan local d’urbanisme et établissement du programme des équipements publics.
2011 :
- Dossier de réalisation de la zone d’aménagement concerté phase 2.
2012 :
- Premières consultations.
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Nord-Sud :
les liens se nouent
22/02/2010Pour passer la « frontière » de Perrache, le territoire a mené de nombreux travaux :
- Le passage du tramway sous les voûtes
- La mise à une voie de la voûte Ouest, reliant la place Carnot et la place des Archives, doublée d’une piste cyclable bi-directionnelle
- Le raccordement du quai Rambaud au pont Kitchener
- L’aménagement de la promenade de Saône
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